合资期限延长至2040年 上汽与大众共启中国汽车产业合资合作2.0新阶段
“来而不可失者，时也。蹈而不可失者，机也。”回望20世纪70年代末，中国拉开改革开放大幕。历时6年多达30次的谈判，中德双方在1984年成立上汽大众，由此拉开了中国汽车合资合作的序幕。40年来，上汽大众作为合资代表车企，与中国汽车工业同频共振。
上汽大众作为中国最早的轿车合资企业，开创了中国汽车工业的新纪元。2002年，中德股东双方再次签署合营合同，合营期延长至2030年。11月26日，在上汽大众40周年之际，上汽集团与大众汽车集团再签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年。
作为全球最大的汽车产销国，中国汽车产销双双突破3000万辆，连续15年稳居全球第一，汽车出口也稳居世界前列。毫无疑问，中国汽车市场拥有强大的创新活力及增长动能。
基于上述中国市场的表现，中德股东双方强强联手、美美与共，通过进一步深化战略合作，以先进技术为重点，共同赋能合资企业，携手开启中国汽车产业合资合作2.0全新阶段，将为上汽大众长期可持续发展注入更多资源和动能，为中国消费者打造更好的产品和服务。
中德股东双方的双向奔赴，为国内合资车企的发展树立了标杆。“大众汽车集团与上汽集团是中国个人移动出行领域的开拓者。40年前，我们携手建立了中国最早的汽车合资企业之一。至今，上汽大众已赢得超过2800万名用户的信赖。”对于上汽大众的发展，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示。
记者注意到，双方对过去40年的成果都高度认可。上汽集团董事长王晓秋称：“志合者不以山海为远。40年前，德国大众独具慧眼、不远万里来到中国，和上汽共同开创了中国汽车产业合资合作的先河，成功走出了一条互利共赢的中外合作之路。”
提前续约开启合资2.0阶段
1984年10月，中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合营合同，上汽大众开启国内进阶之路。在中德双方长期共同努力下，中国汽车零部件产业实现“从无到有”飞跃式发展，现代化的中国汽车工业体系加速成型。此次是双方的第二次续约，将合资期延长为55年。值得一提的是，经过此番合资合同续约，上汽大众也成为国内最早且合营期最长的合资车企。
记者注意到，根据2022年续签的合营合同，上汽大众合营期是到2030年。此番提前续约，充分体现了中德双方对40年合作成果的认可，对合资企业、中国汽车产业乃至中国经济未来发展的强大信心，也意味着股东双方合力赋能上汽大众的未来发展蓝图已经清晰、坚实。
“此次合资合同续约，再次彰显了这一合作关系的深远意义，以及中国市场在大众汽车集团全球战略中的重要地位。”对于大众汽车集团与上汽集团的合资合同续约，贝瑞德表示，“秉持‘在中国，为中国’战略，我们正全方位加速上汽大众的转型步伐，计划至2026年推出全新一代电动车型。这也将使双方合作取得经济和技术层面的双丰收。”
与此同时，王晓秋表示：“面对全球汽车行业电动化方兴未艾，智能化席卷而来的发展趋势，中外双方更应携手共进、技术共创，加快凝聚创新力量，引领全球绿色发展。作为国内首家新能源汽车和海外销量‘双百万’车企，上汽智电创新技术行业领先，正在加快攻坚固态电池、高阶智驾、智能底盘等关键技术，面向未来打造具备‘强劲心、健壮身、智慧脑’的全新科技生命体。我们将与合作伙伴一起持续不断以技术赋能上汽大众，共同开启合资合作新阶段，为我国汽车工业高质量可持续发展，为全球汽车工业转型升级积极贡献创新力量。”
对于合资企业，贝瑞德表示：“基于新的合作协议，我们将为上汽大众在新兴技术领域注入更多研发资源，从而更为深入地融入中国产业生态系统，充分发挥本地创新能力。由此，我们将能更有针对性地为中国客户打造专属产品，从而在智能网联汽车时代占据领先地位。”
记者了解到，面对汽车行业转型升级趋势，中德股东双方将融合各自优势资源，支持上汽大众基于中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型，持续打造更懂中国市场的好产品。到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
据了解，在燃油车赛道，上汽大众聚焦油车智能化，今年上市的途观L
Pro和帕萨特Pro打头阵，“最聪明的油车”在各细分市场创下年内销量新高，油车智能化布局初显成效。2025年年初，产品力全面升级的途昂Pro也将焕新上市，谱写Pro家族三部曲。
与此同时，在新能源领域，上汽大众ID.家族今年前10个月累计销量已突破10万辆大关，在合资纯电市场占据领先地位。同时，上汽大众将继续扩大产品攻势，推出全新纯电车型、增程版车型和插电式混合动力车型。2025年，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。自2026年起，基于专为中国市场打造的CMP平台开发的两款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、两款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。
以长期主义深耕中国市场
基于合资企业全新的发展战略以及产品结构，股东双方也在同步加快对上汽大众产能布局的整体研判、调整升级，逐步缩减燃油车产能，加大向智能网联新能源汽车生产的转型。
安亭生产基地是上汽大众的发源地，也是核心生产基地。从2015年开始，上汽大众深入推进安亭生产基地的产业布局规划升级与产城融合，这种全方位的发展模式，推动安亭基地朝着
“三个中心”——电动化生产中心、研发创新中心、智能制造中心加速升级迈进。
记者了解到，今年以来，上汽大众先后与安亭镇及相关方签署多项合作协议，加快安亭基地的转型升级，带动产业链融合发展和产业新生态的集聚，致力于打造智电汽车生态圈。
值得注意的是，在加快企业自身转型的同时，上汽大众也在带动本土化产业链融合发展和产业新生态的集聚。比如，在今年3月，多家汽车零部件企业已与上汽大众达成合作意向，参与产业链招引项目。5月，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，联合开发Advanced
Digitized
Platform智能数字平台，共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车;上汽大众随即启动安亭ADP生产基地升级焕新，打造奥迪新一代豪华智能电动产品的专属生产基地。
而后在今年6月，上汽大众及相关方签署了大众品牌系列新能源技术合作协议，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将从2026年起陆续推向市场。随着一系列举措的稳步落地，上汽大众正在与产业链上下游和关键环节整合资源，耦合互补，加快推动整体布局升级。
此外，记者从企业方面了解到，上汽大众的其他区域也在根据市场变化和新的生产需求进行调整，以充分发挥地域优势，强化区域间的经济共融，加强零部件产业链的协同发展。
而在全球化的今天，节能降碳已成为企业的核心战略之一。上汽大众始终将绿色发展和节能减碳作为企业发展的重要方向，不仅在产品创新领域深耕新能源节能技术，更在运营的每一个环节中融入绿色、低碳、和谐、共生的理念，以实际行动响应全球气候变化的挑战。
2023年上汽大众将CSR战略升级为ESG
“Growth战略”，围绕环境、社会和治理三大核心领域，确立了六大战略支柱，指明了公司可持续发展的方向。此外，上汽大众也在持续建设“环境零影响工厂”，致力于实现2030年将二氧化碳排放量比2018年减少25%的目标。
对于未来企业的发展展望，上汽大众方面表示，成立40年以来，在中德股东双方支持下，上汽大众始终坚持德系品质基因，积极融合中国创新技术，持续为中国消费者打造高品质产品和服务。“在我国积极推进高水平对外开放、全球汽车产业加速转型的新时期，此次续约不仅开启了上汽大众高质量发展的新里程，还将谱写中外汽车产业合作共赢的新篇章。”
