媒体管家|中国企业“出海潮”之下 国际物流巨头加码在华投资
多重因素助力下，中国进出口仍保持稳定增长态势。
11月7日，海关总署发布数据，2024年前10个月，我国货物贸易进出口总值36.02万亿元人民币，同比增长5.2%。其中，出口20.8万亿元，增长6.7%；进口15.22万亿元，增长3.2%；贸易顺差5.58万亿元，扩大17.6%。
“随着企业加速在海外进行生产布局，我国对新兴市场的中间品和资本品出口有望继续保持稳健增长，这不仅缓解了部分制裁压力，还使我国出口结构在全球供应链中更加多元化和富有韧性。”申万宏源研报认为。
记者在采访中了解到，在中国外贸韧性持续显现、企业加速出海的大背景下，不少国际物流巨头进一步加码中国市场，如DHL快递近年来在华投资已累计超过20亿元人民币，而11月11日，联邦快递（FedEx）对外透露加密青岛至美国国际货运航线班次，其此前更宣布在上海打造洲际转运中心。
“升级后的洲际转运中心，将进一步助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。”联邦快递高级副总裁、中国区总裁许宝燕在接受记者采访时表示，联邦快递始终坚持与中国市场同频共振，并通过全球网络、运力及服务优势，将中国市场与全球市场紧密相连。
加强在华物流网络布局
布局北上广深四大一线城市后，国际物流巨头联邦快递按下了在华网络扩展“加速键”。
11月11日，联邦快递对外宣布加密青岛至美国的国际货运航线班次，并正式启用青岛国际口岸操作中心，进一步加强联邦快递在华物流网络布局。据悉，该航线从青岛胶东国际机场起飞，经停日本大阪，前往美国田纳西州的孟菲斯。
记者从联邦快递获悉，上述航线自今年5月开始每周试运营一班，升级后增至周一至周五运营，每周五个航班，采用B777货机执飞，增加航班使得青岛及山东地区客户出口北美的包裹和重货的运输时间相比以往缩短一天，部分出口美国的货件可实现次日达。
（11月11日，联邦快递对外宣布加密青岛至美国的国际货运航线班次）
除了推动青岛至美国国际货运航线全面升级外，联邦快递在中国的第五个国际口岸操作中心也正式投入使用。
联邦快递提供给记者的信息显示，已正式投入使用的联邦快递青岛国际口岸操作中心，成为继北京、上海、广州、深圳的国际口岸操作中心之后，联邦快递在中国的第五个国际口岸操作中心。
“该航线的全面升级和青岛国际口岸操作中心的正式启用，将进一步使联邦快递在市场竞争中脱颖而出。通过为包裹及重货的全球运输提供一站式服务，以及智能的数字化解决方案，我们为中国客户的业务发展带来更多价值。” 许宝燕表示。
记者注意到，在布局青岛之外，联邦快递近期另一大动作，是宣布在上海升级打造洲际转运中心。10月22日，联邦快递在上海举行的“2024北外滩国际航运论坛”上，宣布其位于浦东国际机场的上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。
受到外界关注的是，联邦快递持续加码上海市场的原因何在？
“作为中国对外贸易与经济发展的重要支点，上海在联邦快递全球网络中起到关键的战略作用，公司持续拓展在该地区的布局。”许宝燕向记者介绍，早在2004年，联邦快递便将中国区总部设立在上海。
（国际物流巨头联邦快递持续加码在华物流网络布局）
“2018年投入使用的上海国际快件和货运中心，更是成为联邦快递在亚太地区的重要设施之一。今年1月，联邦快递在上海全面启用全新的中国区总部，彰显公司持续深耕中国市场的信心和决心。”许宝燕表示。
在许宝燕看来，近年来，上海不断强化开放枢纽门户功能，锚定建设世界级航运航空枢纽的目标。升级后的洲际转运中心，将进一步助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航空货运枢纽建设。
坚持与中国市场同频共振
助力上海打造国际航空枢纽的背后，联邦快递在中国的布局版图也受到市场关注。
公开信息显示，联邦快递是全球最大的快递运输公司之一， 服务网络覆盖了全球220多个国家和地区。而早在1984年，联邦快递就进入中国市场。
联邦快递方面向记者介绍，40年来，其持续通过战略投资增强在华基础建设及物流网络布局，目前，联邦快递在中国拥有五个国际口岸操作中心，分别位于北京、上海、广州、深圳以及青岛，拥有近1.1万名员工和近3000辆递送车，每周进出中国大陆的国际航班超过300架次。
而在中国物流市场加快数字化转型步伐的当下，作为全球物流巨头的联邦快递，也谋求通过“不断应用大数据、人工智能等创新技术服务中国客户”。
“联邦快递的全球愿景是为每个人打造更智能的供应链。公司持续探索和投资各种新兴技术，并将最新的创新技术应用于当地市场，通过多种数字化产品和解决方案，提升和丰富国际物流服务，助力中国企业走向国际市场，并帮助海外企业进入中国市场。”许宝燕向记者介绍。
许宝燕向记者介绍，今年5月，联邦快递在中国大陆正式推出“联邦快递进口清关在线申报工具”，与现有出口在线申报工具相辅相成，利用数字化创新，为中国客户提供更为全面、高效的进出口清关服务。
“去年10月，联邦快递宣布在中国大陆推出全新智能手机运输解决方案FedEx Ship Manager™ Lite，并特别集成联邦快递在线出口申报工具，为客户提供便捷高效的无纸化服务。”许宝燕表示。
不仅如此，许宝燕还向记者介绍，联邦快递还在核心数据资产上进行部署，结合人工智能和物联网等新兴技术，构建敏捷的物流基础设施，助力中国的客户打造弹性供应链，在激烈的市场竞争中脱颖而出。
联邦快递提供给记者的信息显示，今年8月，联邦快递创新推出FedEx Surround®监测干预智能解决方案，为客户增强其货件的可控性和可视性，提升物流和供应链管理。联邦快递介绍：“该解决方案目前已在新加坡和中国香港投入使用，并将推广至中国大陆在内的其他亚太市场。”
除了数字化转型外，在竞争激烈的中国快递物流市场，联邦快递如何应对时有发生的价格战也受到市场关注。
“联邦快递一直以开放的心态，欢迎公平、有促进作用的竞争。更多的物流企业参与到市场中，有助于我们更好地审视自己的业务能力，提高自身的服务水平。”许宝燕向记者介绍。
“联邦快递能够在中国市场取得长足的发展主要有两方面原因。”许宝燕认为，“一方面源自我们坚守并传承对中国市场的承诺。联邦快递始终坚持与中国市场同频共振，并通过全球网络、运力及服务优势，将中国市场与全球市场紧密相连。”
“另一方面源自我们不断创新的努力。联邦快递将最新科技应用于中国市场，利用数字技术为客户提供高质量运输服务体验，通过数字化运营和智能物流网络，提升货运效率。”许宝燕表示。
许宝燕最后对记者表示：“我们坚持与中国市场同频共振，继续发力物流网络、跨境电商、创新技术、可持续发展等关键领域，助力中国推动经济社会和对外贸易发展，为全球经贸发展做贡献。”
