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中国比亚迪Q2新车销量 跃全球第7大车厂

  今年第二季全球新车销售中,中国新能源汽车制造商比亚迪(BYD)超越本田(HONDA)和日产汽车(NISSAN),跃居全球第七位,显示比亚迪已可与日美欧的大型汽车厂商相匹敌。

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  日媒报导,根据汽车厂商发布和调查公司MarkLines数据,今年第二季全球新车销售中,比亚迪销量为98万辆,排名第七,与上年同期相比增加40%。

  作为对比,比亚迪去年第二季销量为70万辆,仅排在全球第十位,但在一年内超过了排名靠前的本田、日产和铃木,且还在逼近排名第六、美国三大汽车巨头之一的福特,进一步打破行业排名的可能性很高。

  今年第二季排在比亚迪之前的日企仅有排名第一的丰田(TOYOTA),其第二季销量为263万辆,年比小幅下滑4%。

  报导指出,此前受认证违规问题和纯电动汽车需求减少等影响,今年第二季排在第一和第二名的丰田集团(TOYOTA)和福斯集团(Volkswagen Group)销量分别为263万辆、224万辆,按年均出现下滑4%情况。

  报导指出,比亚迪第二季海外销量增长约三倍,达到10.5万辆,起到拉动作用。实际上,今年比亚迪出海进程再加速。截至7月,今年比亚迪海外市场销量已超23.3万辆,接近去年全年海外销量。

  此外,在全球最大汽车市场的中国,比亚迪发动价格竞争,拉高了销量,汽油车有优势的日本车企陷入了困境。

  目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。2024年7月4日,比亚迪第800万辆新能源汽车海豚在泰国下线,代表比亚迪泰国工厂正式投产。此外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克等国设有乘用车生产基地,同时还在讨论在墨西哥建厂,加速产业链全球化。

  报导指出,如果比亚迪在各国建立纯电动汽车供应链,对其他汽车企业的打击将更加明显。

  其他中国车企的存在感也正在提高。吉利控股集团位居第11位,奇瑞汽车排在第15位。报导指出,中国企业拥有与日美欧汽车巨头匹敌的销售实力,已开始颠覆汽车制造商构筑的供应链。



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